phutungoto
Thành viên
- Tham gia
- 22/11/2021
- Bài viết
- 0
Sau một thời gian hoạt động, trục xe ô tô không tránh khỏi những hư hỏng. Lái xe cần chú ý những dấu hiệu khi trục xe gặp sự cố để khắc phục nhanh chóng và đảm bảo hoạt động của xe.
Sau khi sử dụng liên tục, trục có thể bị hỏng. Người sử dụng cần biết các dấu hiệu cũng như cách kiểm tra và sửa chữa trục xe cơ bản.
Tìm hiểu về các trục của các đăng ô tô?
Trục khuỷu là bộ phận đặc biệt có nhiệm vụ truyền lực từ truyền lực ngang hoặc dọc tới trục sau trên xe FR và xe 4WD. Ngoài nhiệm vụ truyền lực, các trục của các đăng còn phải đảm bảo truyền chuyển động quay giữa các trục không vuông góc với nhau.
Xem thêm: TAPLO CAMRY 2017
Với vai trò truyền lực từ hộp số ngang / dọc đến bộ vi sai, trong quá trình hoạt động, trục có thể chuyển động lên xuống phù hợp với điều kiện mặt đường và thông qua rãnh then loại bỏ hiện tượng đổi hướng. Vị trí lắp đặt của trục khuỷu cần đảm bảo bộ vi sai thấp hơn hộp số. Đây là lý do khiến trục của các trụ bị nghiêng.
Các dấu hiệu hư hỏng chính đối với trục của các trụ
Khi đang lái xe, tài xế nghe thấy tiếng động lạ như tiếng kim loại đập gần xe. Đó là dấu hiệu cho thấy trục đăng có vấn đề. Ngoài ra, khi tăng hoặc giảm tốc, việc xuất hiện những tiếng kêu “cạch cạch” cũng là dấu hiệu cho thấy biển báo đã bị hư hỏng. Nguyên nhân của những âm thanh này là do khớp chữ thập trên các trục của trục bị hỏng, bị mòn hoặc mòn mỡ, sứt mẻ các rãnh chữ thập.
Hướng dẫn kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa trục
Kiểm tra bên ngoài
Lái xe có thể sử dụng kính lúp để kiểm tra các vết nứt bên ngoài trục và các khớp của bộ truyền trục khuỷu.
Kiểm tra hoạt động
Khi xe đang vận hành, lái xe thấy bộ truyền trục khuỷu phát ra tiếng ồn thì căn cứ vào đó có thể kiểm tra.
Kiểm tra ổ trục ở các tốc độ khác nhau
Kiểm tra hư hỏng hoặc lệch trục của các trục và trục trung gian. Nếu vòng quay của các trụ lớn hơn giá trị lớn (khoảng 0.8mm ~ 0.031inch) thì người dùng cần chú ý thay trục các đăng.
Kiểm tra ổ trục chữ thập của trục khuỷu: Đảm bảo rằng trục chữ thập không bị kẹt ở bất kỳ vị trí nào khi quay. Giữ cố định trục khi quay nạng để kiểm tra độ lăn của các ổ bi hình chữ thập. Nên thay ổ trục dạng cốt yếu nếu khe hở dọc trục của ổ trục lớn hơn 0,05mm.
Kiểm tra độ mòn và hư hỏng của ổ lăn: Để ổ lăn quay tự do, thay thế nếu hỏng hoặc không thể quay tự do.
Kiểm tra ổ trục chữ thập: Kiểm tra độ trơn của chuyển động ổ trục chữ thập, xem khe hở dọc trục của ổ trục có đảm bảo nhỏ hơn 0,05mm ~ 0,0021 inch hay không.
Kiểm tra khớp nối trục đồng bộ: Đảm bảo rằng các ổ trục không bị nứt hoặc mòn. Tiếng kêu lục cục khi quay do bi dịch chuyển quá nhiều chứng tỏ vòng bi có vấn đề. Ngay cả khi chỉ 1 bộ phận bị nứt, vỡ hoặc mòn, khớp nối đồng bộ phải được thay thế.
Trình tự sửa chữa trục ô tô
Người sử dụng cần sửa chữa và thay thế các trục và mạng của ổ trục khi xuất hiện các dấu hiệu sau:
- Cần thay thế trục và cùm bị hỏng, phần then hoa bị mòn quá giới hạn cho phép.
- Sửa trục bị cong, thay trục bị cong vênh.
- Phục hồi bằng cách mạ hoặc hàn các lỗ bi hoặc rãnh bi bị mòn quá giới hạn cho phép. Sau đó gia công lại kích thước danh nghĩa. Nếu lỗ ren bị hỏng thì tiến hành hàn lại.
Xem thêm chi tiết: https://phutungotovietnam.com.vn/cac-dang-lai-camry-2010
- Các dấu hiệu cho thấy chốt chéo và kim hoặc ổ bi cần sửa chữa và thay thế:
- Có thể phục hồi bằng cách mạ kẽm hoặc hàn rồi gia công lại kích thước danh nghĩa với các trục chéo bị nứt, mòn trong cụm ổ lăn quá giới hạn cho phép.
- Thay thế kim hoặc ổ bi bị mòn hoặc bị hỏng.
- Thay má phanh và gioăng, phớt mỡ bị hỏng.
Khi có những dấu hiệu trục trặc về trục xe, các tài xế lưu ý cần nhanh chóng xử lý để đảm bảo xe hoạt động đạt hiệu quả cao.
Sau khi sử dụng liên tục, trục có thể bị hỏng. Người sử dụng cần biết các dấu hiệu cũng như cách kiểm tra và sửa chữa trục xe cơ bản.
Tìm hiểu về các trục của các đăng ô tô?
Trục khuỷu là bộ phận đặc biệt có nhiệm vụ truyền lực từ truyền lực ngang hoặc dọc tới trục sau trên xe FR và xe 4WD. Ngoài nhiệm vụ truyền lực, các trục của các đăng còn phải đảm bảo truyền chuyển động quay giữa các trục không vuông góc với nhau.
Xem thêm: TAPLO CAMRY 2017
Với vai trò truyền lực từ hộp số ngang / dọc đến bộ vi sai, trong quá trình hoạt động, trục có thể chuyển động lên xuống phù hợp với điều kiện mặt đường và thông qua rãnh then loại bỏ hiện tượng đổi hướng. Vị trí lắp đặt của trục khuỷu cần đảm bảo bộ vi sai thấp hơn hộp số. Đây là lý do khiến trục của các trụ bị nghiêng.
Các dấu hiệu hư hỏng chính đối với trục của các trụ
Khi đang lái xe, tài xế nghe thấy tiếng động lạ như tiếng kim loại đập gần xe. Đó là dấu hiệu cho thấy trục đăng có vấn đề. Ngoài ra, khi tăng hoặc giảm tốc, việc xuất hiện những tiếng kêu “cạch cạch” cũng là dấu hiệu cho thấy biển báo đã bị hư hỏng. Nguyên nhân của những âm thanh này là do khớp chữ thập trên các trục của trục bị hỏng, bị mòn hoặc mòn mỡ, sứt mẻ các rãnh chữ thập.
Hướng dẫn kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa trục
Kiểm tra bên ngoài
Lái xe có thể sử dụng kính lúp để kiểm tra các vết nứt bên ngoài trục và các khớp của bộ truyền trục khuỷu.
Kiểm tra hoạt động
Khi xe đang vận hành, lái xe thấy bộ truyền trục khuỷu phát ra tiếng ồn thì căn cứ vào đó có thể kiểm tra.
Kiểm tra ổ trục ở các tốc độ khác nhau
Kiểm tra hư hỏng hoặc lệch trục của các trục và trục trung gian. Nếu vòng quay của các trụ lớn hơn giá trị lớn (khoảng 0.8mm ~ 0.031inch) thì người dùng cần chú ý thay trục các đăng.
Kiểm tra ổ trục chữ thập của trục khuỷu: Đảm bảo rằng trục chữ thập không bị kẹt ở bất kỳ vị trí nào khi quay. Giữ cố định trục khi quay nạng để kiểm tra độ lăn của các ổ bi hình chữ thập. Nên thay ổ trục dạng cốt yếu nếu khe hở dọc trục của ổ trục lớn hơn 0,05mm.
Kiểm tra độ mòn và hư hỏng của ổ lăn: Để ổ lăn quay tự do, thay thế nếu hỏng hoặc không thể quay tự do.
Kiểm tra ổ trục chữ thập: Kiểm tra độ trơn của chuyển động ổ trục chữ thập, xem khe hở dọc trục của ổ trục có đảm bảo nhỏ hơn 0,05mm ~ 0,0021 inch hay không.
Kiểm tra khớp nối trục đồng bộ: Đảm bảo rằng các ổ trục không bị nứt hoặc mòn. Tiếng kêu lục cục khi quay do bi dịch chuyển quá nhiều chứng tỏ vòng bi có vấn đề. Ngay cả khi chỉ 1 bộ phận bị nứt, vỡ hoặc mòn, khớp nối đồng bộ phải được thay thế.
Trình tự sửa chữa trục ô tô
Người sử dụng cần sửa chữa và thay thế các trục và mạng của ổ trục khi xuất hiện các dấu hiệu sau:
- Cần thay thế trục và cùm bị hỏng, phần then hoa bị mòn quá giới hạn cho phép.
- Sửa trục bị cong, thay trục bị cong vênh.
- Phục hồi bằng cách mạ hoặc hàn các lỗ bi hoặc rãnh bi bị mòn quá giới hạn cho phép. Sau đó gia công lại kích thước danh nghĩa. Nếu lỗ ren bị hỏng thì tiến hành hàn lại.
Xem thêm chi tiết: https://phutungotovietnam.com.vn/cac-dang-lai-camry-2010
- Các dấu hiệu cho thấy chốt chéo và kim hoặc ổ bi cần sửa chữa và thay thế:
- Có thể phục hồi bằng cách mạ kẽm hoặc hàn rồi gia công lại kích thước danh nghĩa với các trục chéo bị nứt, mòn trong cụm ổ lăn quá giới hạn cho phép.
- Thay thế kim hoặc ổ bi bị mòn hoặc bị hỏng.
- Thay má phanh và gioăng, phớt mỡ bị hỏng.
Khi có những dấu hiệu trục trặc về trục xe, các tài xế lưu ý cần nhanh chóng xử lý để đảm bảo xe hoạt động đạt hiệu quả cao.
