Mountain
Thành viên
- Tham gia
- 13/3/2026
- Bài viết
- 17
Một trong những triệu chứng lâm sàng "đau đầu" nhất khi vận hành máy khoan tự hành XCMG là khi bạn vặn chìa khóa, màn hình tap-lô vẫn sáng bình thường, nhưng dưới khoang động cơ chỉ phát ra những tiếng kêu "Tạch... Tạch" khô khốc, còn khối động cơ Diesel Cummins tuyệt nhiên không chịu quay. Lúc này, đừng cố gắng vặn chìa khóa liên tục, hành động ép buộc đó sẽ làm cháy cuộn dây hoặc làm nổ bình ắc quy. Đây là triệu chứng kinh điển báo hiệu lỗi cụm Motor khởi động. Việc nắm vững Cách xử lý motor máy khoan đá XCMG không khởi động do lỗi điện hoặc khí nén lúc này đòi hỏi người thợ phải hiểu rõ cơ cấu hoạt động bên trong của "Củ đề" (Starter Motor).
Tiếng kêu "tạch tạch" mà bạn nghe thấy chính là âm thanh của Cuộn hút (Solenoid) đang làm việc. Rơ-le Solenoid gắn trên lưng củ đề có hai nhiệm vụ vô cùng nặng nề: Thứ nhất, nó phải đẩy bánh răng bendix (bánh răng lao) tiến về phía trước để ăn khớp với vành răng bánh đà của động cơ. Thứ hai, nó hoạt động như một công tắc điện khổng lồ, đóng mạch cho dòng điện 24V có cường độ lên tới hàng trăm Ampe chạy thẳng từ ắc quy vào mô-tơ quay. Khi tiếp điểm bằng đồng bên trong Solenoid bị đánh lửa lâu ngày sinh ra muội than đen (hiện tượng rỗ tiếp điểm), dòng điện cực lớn này không thể đi qua được, mô-tơ sẽ không có điện để quay.
Một nguyên nhân phổ biến khác nằm ở Chổi than (Carbon brushes). Chổi than cọ xát liên tục vào cổ góp của rô-to củ đề để truyền điện. Sau khoảng 2000-3000 giờ hoạt động, chổi than sẽ bị mòn cụt, lò xo ép không còn đủ lực đẩy chổi than chạm vào mặt đồng. Mạch điện bị hở, củ đề hoàn toàn tê liệt.Mẹo xử lý nhanh (Troubleshooting) tại hiện trường để cứu nguy: Hãy nhờ một người ngồi trên cabin giữ chìa khóa ở nấc Start, một người bên dưới dùng búa gõ một lực vừa phải vào thân củ đề (để tạo rung động giúp chổi than đang kẹt nảy ra tiếp xúc với cổ góp). Nếu máy nổ được, bạn đã có thể lái máy về xưởng an toàn. Nhưng ngay sau đó, củ đề BẮT BUỘC phải được tháo xuống, bảo dưỡng, thay chổi than và rà lại mặt đồng tiếp điểm Solenoid để tránh nằm bờ vào ngày hôm sau.
Tiếng kêu "tạch tạch" mà bạn nghe thấy chính là âm thanh của Cuộn hút (Solenoid) đang làm việc. Rơ-le Solenoid gắn trên lưng củ đề có hai nhiệm vụ vô cùng nặng nề: Thứ nhất, nó phải đẩy bánh răng bendix (bánh răng lao) tiến về phía trước để ăn khớp với vành răng bánh đà của động cơ. Thứ hai, nó hoạt động như một công tắc điện khổng lồ, đóng mạch cho dòng điện 24V có cường độ lên tới hàng trăm Ampe chạy thẳng từ ắc quy vào mô-tơ quay. Khi tiếp điểm bằng đồng bên trong Solenoid bị đánh lửa lâu ngày sinh ra muội than đen (hiện tượng rỗ tiếp điểm), dòng điện cực lớn này không thể đi qua được, mô-tơ sẽ không có điện để quay.
Một nguyên nhân phổ biến khác nằm ở Chổi than (Carbon brushes). Chổi than cọ xát liên tục vào cổ góp của rô-to củ đề để truyền điện. Sau khoảng 2000-3000 giờ hoạt động, chổi than sẽ bị mòn cụt, lò xo ép không còn đủ lực đẩy chổi than chạm vào mặt đồng. Mạch điện bị hở, củ đề hoàn toàn tê liệt.Mẹo xử lý nhanh (Troubleshooting) tại hiện trường để cứu nguy: Hãy nhờ một người ngồi trên cabin giữ chìa khóa ở nấc Start, một người bên dưới dùng búa gõ một lực vừa phải vào thân củ đề (để tạo rung động giúp chổi than đang kẹt nảy ra tiếp xúc với cổ góp). Nếu máy nổ được, bạn đã có thể lái máy về xưởng an toàn. Nhưng ngay sau đó, củ đề BẮT BUỘC phải được tháo xuống, bảo dưỡng, thay chổi than và rà lại mặt đồng tiếp điểm Solenoid để tránh nằm bờ vào ngày hôm sau.
