* Có ý kiến cho rằng cần cấm xe gắn máy đi vào tuyến đường sân bay Tân Sơn Nhất, ông có suy nghĩ gì về việc này?
>>> Tham khảo thêm: Chung cư An Bình City
- Theo tôi đường Hồng Hà và Bạch Đằng (hiện đang thi công, dự kiến khánh thành vào cuối tháng 8-2016). Cả hai con đường này làm quá chậm so với đường Phạm Văn Đồng và các đường này thực chất là để kết nối cho xe ra vào vào sân bay Tân Sơn Nhất. Việc mở rộng các con đường nhằm tạo thuận lợi cho mọi người đi lại nên càng không nên cấm xe hai bánh.
Tôi cho rằng việc cấm xe máy là vô lý vì cả hai đường Bạch Đằng và Hồng Hà nối vào đường Trường Sơn - cửa ngõ sân bay Tây Sơn Nhất vào một khu vực rộng lớn với một hệ thống mạng đường “xương cá ” có nhiều khu dân cư. Nhiều người có nhu cầu đi xe máy vào khu vực này để vào nhà của họ. Trước đây khi kẹt xe ở vòng xoay Phạm Văn Đồng, nhiều xe máy vẫn đi vào các tuyến đường này và cũng không gây kẹt xe cho sân bay.
Hơn nữa việc cấm xe máy sẽ là thất sách khi các cơ quan chức năng chưa xác định lượng xe lưu thông vào khu vực này và chưa xác định loại xe nào gây kẹt xe.
>>> Tham khảo thêm: Chung cư The Golden Palm
Tôi đã đo đếm lưu lượng xe ra vào khu vực đường Trương Sơn gồm 6.000 xe gắn máy/giờ và 3.000 ôtô/giờ, trong đó có đến 50% là xe taxi. Như vậy có thể nói nguyên nhân gây kẹt xe nhiều là taxi quá đông. Bên cạnh đó, trên đường Trường Sơn có một bãi đậu xe taxi và có rất nhiều xe quay đầu ẩu gây kẹt xe.
Vì vậy việc cấm xe máy sẽ gây phản ứng trong người dân nếu cho rằng xe gắn máy là nguyên nhân gây kẹt xe.
Theo Xaluan.
>>> Tham khảo thêm: Chung cư An Bình City
- Theo tôi đường Hồng Hà và Bạch Đằng (hiện đang thi công, dự kiến khánh thành vào cuối tháng 8-2016). Cả hai con đường này làm quá chậm so với đường Phạm Văn Đồng và các đường này thực chất là để kết nối cho xe ra vào vào sân bay Tân Sơn Nhất. Việc mở rộng các con đường nhằm tạo thuận lợi cho mọi người đi lại nên càng không nên cấm xe hai bánh.
Tôi cho rằng việc cấm xe máy là vô lý vì cả hai đường Bạch Đằng và Hồng Hà nối vào đường Trường Sơn - cửa ngõ sân bay Tây Sơn Nhất vào một khu vực rộng lớn với một hệ thống mạng đường “xương cá ” có nhiều khu dân cư. Nhiều người có nhu cầu đi xe máy vào khu vực này để vào nhà của họ. Trước đây khi kẹt xe ở vòng xoay Phạm Văn Đồng, nhiều xe máy vẫn đi vào các tuyến đường này và cũng không gây kẹt xe cho sân bay.
Hơn nữa việc cấm xe máy sẽ là thất sách khi các cơ quan chức năng chưa xác định lượng xe lưu thông vào khu vực này và chưa xác định loại xe nào gây kẹt xe.
>>> Tham khảo thêm: Chung cư The Golden Palm
Tôi đã đo đếm lưu lượng xe ra vào khu vực đường Trương Sơn gồm 6.000 xe gắn máy/giờ và 3.000 ôtô/giờ, trong đó có đến 50% là xe taxi. Như vậy có thể nói nguyên nhân gây kẹt xe nhiều là taxi quá đông. Bên cạnh đó, trên đường Trường Sơn có một bãi đậu xe taxi và có rất nhiều xe quay đầu ẩu gây kẹt xe.
Vì vậy việc cấm xe máy sẽ gây phản ứng trong người dân nếu cho rằng xe gắn máy là nguyên nhân gây kẹt xe.
Theo Xaluan.
Hiệu chỉnh bởi quản lý:
