Kẹt đứt cần khoan vì cố "chém" đá mồ côi: Bài học xương máu cho anh em thợ mới!

Chào anh em đồng nghiệp cày bới công trường. Nghề lái máy khoan đá đập đỉnh nhìn trên cabin có vẻ nhàn hạ, điều hòa mát rượi, nhưng ở dưới mũi khoan sâu hàng chục mét lại là một cuộc chiến sinh tử với địa chất. Khó chịu nhất trong nghề không phải là khoan đá vôi nguyên khối, mà là khoan phải địa hình "Cát-tơ" (Karst) – tức là đá hang hốc, xen kẽ bùn đất và đặc biệt là những khối "đá mồ côi" (đá lăn) siêu cứng nằm lẫn trong đất.

Nhiều anh em thợ mới, chưa có cảm giác máy, khi khoan đang trơn tru bỗng nhiên thấy mũi sượng lại, máy rung bần bật thì lại vội vàng tăng ga đẩy tay trang ép thật mạnh. Đây là hành động "tự sát" nhanh nhất. Đó chính là lúc mũi khoan chạm vào khối đá mồ côi cứng như thép. Việc cố tình ép lực tì mạnh sẽ làm mũi khoan bị "chém gót", kẹt cứng vào kẽ đá. Hậu quả nhẹ thì cháy mũi hợp kim, nặng thì vặn xoắn đứt ngang chuỗi cần khoan dưới hố sâu, thiệt hại bèo nhất cũng vài chục triệu đồng.

Kinh nghiệm sống còn nằm ở Cách xử lý khi máy khoan đá XCMG bị lệch hướng hoặc gặp lớp đá cứng. Các dòng máy XCMG đời mới đều được trang bị hệ thống Chống kẹt cần tự động (Anti-jamming system). Khi áp suất xoay tăng vọt bất thường do gặp đá cứng, hệ thống này sẽ tự động giật ngược cần khoan lên một chút để giải phóng mũi khoan. Tuy nhiên, anh em không được phụ thuộc hoàn toàn vào máy. Khi nghe tiếng búa dội lên "cộc cộc" đanh gắt bất thường, anh em phải chủ động kéo nhẹ tay trang về mức trung gian, kết hợp thao tác tời lên tời xuống liên tục để mũi khoan "băm" vụn chướng ngại vật một cách từ từ. Anh em lưu ngay cẩm nang xử lý đá mồ côi cực hay tại link này nhé: https://mayxucxcmg.com.vn/cach-nhan-biet-va-xu-ly-su-co-khi-khoan-da-gap-vat-cung-hoac-lech-huong/ . Đi chậm mà chắc còn hơn gãy cần mất việc!