Kinh tế khó khăn, tiêu thụ chậm cùng với các loại thuế và phí tăng cao khiến nhiều doanh nghiệp sản xuất xe máy phải cắt giảm sản lượng, thậm chí có đơn vị phải rao bán nhà máy.
Ông Masayuki Igarashi, Tổng giám đốc công ty Honda Việt Nam cho hay, kế hoạch sản xuất của Honda Việt Nam đang phải điều chỉnh do tình hình bán hàng khó khăn từ đầu năm. Năng lực sản xuất của Honda Việt Nam với 2 nhà máy ở tỉnh Vĩnh Phúc là 2 triệu xe một năm và năm 2011 đã sản xuất được 2,15 triệu xe. Tuy nhiên, Honda Việt Nam vừa phải thay đổi kế hoạch sản xuất cho năm 2012 xuống mục tiêu chỉ đạt 1,93 triệu xe.
"Sản lượng cả năm cắt giảm 12%. Từ đầu năm đến nay, chúng tôi đã đạt sản lượng 104% so với kế hoạch nên sắp tới sẽ phải điều chỉnh. Thậm chí nếu tháng 6-7 tình hình không khả quan thì còn cắt giảm sản lượng", ông Masayuki Igarashi nói.
Thị trường khó khăn, tiêu thụ chậm còn đe dọa cả khả năng vận hành của nhà máy số 3 mà Công ty Honda Việt Nam đang xây dựng ở tỉnh Hà Nam (dự kiến bắt đầu hoạt động từ năm 2013) với công suất ban đầu 500.000 xe một năm. "Nếu tình hình không khả quan, chúng tôi sẽ tính tới phương án hoàn tất xây dựng là lắp đặt thiết bị tại nhà máy số 3 nhưng chưa vận hành ngay theo dự tính ban đầu", ông Masayuki Igarashi cho hay.
Không chỉ nhà sản xuất xe máy chiếm 60% thị phần như Honda Việt Nam khó khăn trong hoạt động, nhiều đơn vị khác cũng điêu đứng phải tung ra những chiêu khuyến mãi lớn để kích cầu. Mới đây Piaggio Việt Nam có chương trình khuyến mãi lớn nhất từ trước đến nay dành cho các dòng xe Vespa, Fly i.e.
Một doanh nghiệp lắp ráp xe máy có vốn nước ngoài đang phải rao bán nhà máy sản xuất vì không sống nổi. Khó khăn cũng không loại trừ các doanh nghiệp xe máy nội.
https://xzone.vn/Web/77/482/81457/Doanh-nghiep-xe-may-rao-ban-nha-may-vi-e.html
Ông Masayuki Igarashi, Tổng giám đốc công ty Honda Việt Nam cho hay, kế hoạch sản xuất của Honda Việt Nam đang phải điều chỉnh do tình hình bán hàng khó khăn từ đầu năm. Năng lực sản xuất của Honda Việt Nam với 2 nhà máy ở tỉnh Vĩnh Phúc là 2 triệu xe một năm và năm 2011 đã sản xuất được 2,15 triệu xe. Tuy nhiên, Honda Việt Nam vừa phải thay đổi kế hoạch sản xuất cho năm 2012 xuống mục tiêu chỉ đạt 1,93 triệu xe.
"Sản lượng cả năm cắt giảm 12%. Từ đầu năm đến nay, chúng tôi đã đạt sản lượng 104% so với kế hoạch nên sắp tới sẽ phải điều chỉnh. Thậm chí nếu tháng 6-7 tình hình không khả quan thì còn cắt giảm sản lượng", ông Masayuki Igarashi nói.
Thị trường khó khăn, tiêu thụ chậm còn đe dọa cả khả năng vận hành của nhà máy số 3 mà Công ty Honda Việt Nam đang xây dựng ở tỉnh Hà Nam (dự kiến bắt đầu hoạt động từ năm 2013) với công suất ban đầu 500.000 xe một năm. "Nếu tình hình không khả quan, chúng tôi sẽ tính tới phương án hoàn tất xây dựng là lắp đặt thiết bị tại nhà máy số 3 nhưng chưa vận hành ngay theo dự tính ban đầu", ông Masayuki Igarashi cho hay.
Không chỉ nhà sản xuất xe máy chiếm 60% thị phần như Honda Việt Nam khó khăn trong hoạt động, nhiều đơn vị khác cũng điêu đứng phải tung ra những chiêu khuyến mãi lớn để kích cầu. Mới đây Piaggio Việt Nam có chương trình khuyến mãi lớn nhất từ trước đến nay dành cho các dòng xe Vespa, Fly i.e.
Một doanh nghiệp lắp ráp xe máy có vốn nước ngoài đang phải rao bán nhà máy sản xuất vì không sống nổi. Khó khăn cũng không loại trừ các doanh nghiệp xe máy nội.
https://xzone.vn/Web/77/482/81457/Doanh-nghiep-xe-may-rao-ban-nha-may-vi-e.html
