Điều chỉnh giờ học, giờ làm: Chênh bao nhiêu là hợp lý?

Chuyện thường ngày ở Thủ đô



NDĐT – Đề xuất đổi giờ học, giờ làm trên địa bàn thành phố Hà Nội của Bộ GTVT nhằm giảm ùn tắc giao thông đang thu hút sự chú ý của dư luận. Sáng 25-10, Sở GTVT Hà Nội đã chủ trì họp bàn với các ngành chức năng về nội dung điều chỉnh giờ làm việc để có báo cáo trình UBND thành phố.
Với đề xuất của Bộ GTVT, giờ đi làm, đi học của người Hà Nội sẽ thay đổi hoàn toàn so với thời gian biểu cũ.
Cụ thể, công chức cơ quan Trung ương đi làm từ 9h - 12h và 13h -18h;
Công chức Hà Nội từ 8h30 - 12h và 13h - 17h30;
Trung tâm thương mại, kinh doanh hoạt động từ 9h30 - 23h;
Học sinh bậc mầm non, tiểu học và THCS học từ 8h - 17h30 (bán trú);
Học sinh THPT từ 7h - 11h và 12h30 - 16h30;
Các trường CĐ, ĐH sẽ có khung giờ khác nhau từng địa bàn.
Tại cuộc họp sáng nay, đại diện của Vụ Kết cấu hạ tầng – Bộ GTVT đề xuất, với đối tượng sinh viên, không nên phân thành nhiều giờ mà nên học chung từ 6h30 sáng, ca chiều từ 12h. Với cán bộ trung ương và Hà Nội gộp cùng vào một nhóm, làm việc sau giờ học của khối mầm non và tiểu học là 30 phút, kết thúc giờ làm lúc 18h, để cán bộ có thể kết hợp việc đón con tuổi mầm non và tiểu học.
Ông Thân Văn Thanh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông cũng nhất trí rằng, cần gom nhóm công chức Hà Nội và trung ương vào một nhóm, cùng nhóm mầm non, thời gian chênh nhau 30 phút. Ngoài ra, có nhóm học sinh trung học, sinh viên và nhóm trung tâm thương mại.
Ông Thanh nhấn mạnh, "Điều chỉnh giờ làm chỉ là một tác động chứ không phải bài thuốc đặc hiệu giải quyết ùn tắc giao thông. Dù phương án nào cũng phải đẩy mạnh tuyên truyền để mọi người dân chia sẻ với nhà nước những khó khăn nhất thời. Giờ cao điểm thì nước nào cũng đông đúc, quá tải".
Tuy nhiên, ý kiến của đại diện nhiều sở ban ngành cho rằng, khi áp dụng việc đổi giờ làm, giờ học trên địa bàn thành phố cần khảo sát, đánh giá nghiêm túc những đối tượng chịu ảnh hưởng của điều chỉnh giờ làm việc. Ông Lê Đỗ Mười - đại diện Viện chiến lược giao thông vận tải nêu ý kiến ủng hộ đề án đổi giờ làm việc song bước đầu cần áp dụng thí điểm, trong thời gian đó sẽ điều tra khảo sát kỹ hơn.
Ông Nguyễn Trí Dũng - đại diện Sở Giáo dục, thực tế số học sinh tiểu học, trung học, nội đô không đến 500.000 em, trong đó các quận nội thành chỉ chiếm khoảng 50%. Có những cháu trái tuyến từ Hoàn Kiếm sang Ba Đình phải do bố mẹ đưa đi chiếm tỷ lệ 12-13% với khoảng 10.000 cháu. Như vậy, nếu chênh giờ nửa tiếng như đề xuất thì thời gian chuẩn bị ra khỏi nhà, từ phường nọ sang phường kia đã mất từng đó thời gian. Do vậy, múi giờ của các nhóm phải chênh lên một tiếng trở lên, nếu không thì tất cả lại gặp nhau ngoài đường, lại ách tắc giao thông.
Đại diện Sở Nội vụ thì cho rằng, Hà Nội có 6,5 triệu dân, song loại trừ những người không tham gia giao thông thì cần khảo sát dân sống tập trung ở các quận nội thành là chính, các nhóm tham gia giao thông.
Theo ý kiến của đại diện Sở Lao động Thương binh Xã hội, đề án mới đề cập số công chức song còn khối doanh nghiệp, văn phòng đại diện chiếm số lượng lớn. Do vậy, nếu không điều chỉnh thì giờ tan tầm buổi chiều (từ 5h30 đến 6h) mà tất cả cùng xuất phát thì sẽ có vấn đề.
"Nên chăng chúng ta chia giờ tan sở của các nhóm buổi chiều cách nhau một giờ. Nên gộp giờ công chức, cán bộ và trẻ mầm non vào một nhóm, khối sinh viên chia làm hai múi giờ khác nhau", vị này nêu.
Kết luận cuộc họp, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Nguyễn Quốc Hùng cho rằng, đề xuất điều chỉnh giờ làm việc nói chung được mọi người nhất trí đồng tình song để đưa ra khoa học, thực tiễn cần nghiên cứu, tính toán thêm. Hà Nội sẽ nghiên cứu ở phạm vị hẹp hơn với nhóm người có tính độc lập tự chủ, ít bị ảnh hưởng nếu điều chỉnh giờ như khối sinh viên, khối trung tâm thương mại.
"Quan điểm của chúng ta là dù điều chỉnh giờ làm thế nào thì cũng vì quyền lợi của người dân, chính sách đưa ra được nhân dân ủng hộ thì là chính sách đúng. Sau khi nghiên cứu, sẽ đưa ra áp dụng và nhân rộng nếu có hiệu quả rộng", ông Hùng nói.

nguồn: báo Nhân Dân