Tháng 10/2016 cũng muốn đổi xe nhưng vẫn là tiêu chí xe 7-8 chỗ và tầm tiền khoảng 1-1,2 tỷ, tôi đã đi xem bảng giá xe chevrolet và chạy thử Kia Sorento GATH, Misubishi Outlander 7 chỗ và Innova V 2016.
Tuy nhiên Sorento và Outlander đều có hàng ghế thứ 3 chỉ để trẻ con ngồi là phù hợp. Các option thì Kia và Mitsubishi nhỉnh hơn Toyota một chút (gương chống chói tự động, tay lái trợ lực điện, phanh sau đĩa). Các thiết bị an toàn cần thiết thì tương đương nhau như phanh ABS, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 7 túi khí quanh xe.
Cuối cùng khi tôi xem bảng giá xe Lexus thì tôi chọn Innova 2016 bản V. Sau 4 tháng đi được hơn 5.000 km (có cả những lần đi đường đèo Mộc Châu), có một số nhận xét cá nhân:
Dáng trông khoẻ và đẹp hơn đời cũ. Cảm giác lái là khá tốt, đặc biệt là lúc ôm cua đổ đèo có cảm giá vững chắc dù tốc độ xe khá lớn 60 - 70 km/h. Xe chạy êm và cách âm khá tốt. Khi đặt chế độ lái Eco thì có vẻ hơi ì lúc khởi hành (nếu không vội và không muốn tăng tốc nhanh thì không sao).
Nếu muốn vượt thì tắt chế độ Eco hoặc chuyển sang chế độ Power thì tăng tốc khá tốt. Vì số tự động 6 cấp (có chế độ S) nên xe chuyển số khá êm, không còn tiếng rồ máy trước khi chuyển mỗi cấp số như đời 2012 chỉ 4 cấp số.
Đường ngoài đô thị chạy 80 - 90 km/h vòng tua máy chỉ ở mức 1.700 - 1.800 vòng/phút nên tiếng máy khá êm và mức tiêu thụ xăng chỉ khoảng 7,1 – 7,2 lít/100 km (có lẽ do do bổ sung thêm cảm biến điều khiển van xả thành Dual VVT-i).
Trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, khi chạy 120 km/h, không có cảm giác chòng chành, nhưng cảm giác tay lái không còn chắc như ở tốc độ 100 km/h. Các option trang bị ở mức khá và hoạt động trơn tru. Những thứ dùng thường xuyên nhất như màn hình DVD cảm ứng, màn hình đa thông tin 4,2 inch. Phím điều chỉnh chức năng trên vô-lăng, chế độ điện thoại rảnh tay, điều khiển giọng nói (nhưng chỉ tiếng Anh).
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, đèn pha/cos tự động bật/tắt và tự động chỉnh góc chiếu (đèn cos là LED Projector). Khoá cửa thông minh, khởi động không cần chìa. Gương gập điện. Báo chưa đóng kín cửa (báo riêng biệt từng cửa), của kính tự động lên/xuống và chống kẹt tất cả 4 cánh.
Vì là xe gia đình nên cửa sau mở đóng khá nhiều (để cất đồ) và bởi nhiều người khác ngoài lái xe, nên hay bị đóng không hết. Đời cũ thì lái xe phải kiểm tra tất cả các cửa. Nhưng Innova mới cửa sau là cửa hít nên khi cửa sau hạ xuống sát thì nó sẽ tự động đóng kín.
Cách bố trí các hàng ghế khách thì vẫn hợp lý như đời trước. Hàng ghế thứ 2 là 2 ghế rời riêng biệt có tựa tay. Hàng ghế thứ 3 đủ để 3 người lớn ngồi (có đủ 3 tựa đầu và 3 vị trị thắt dây an toàn đeo chéo vai). Chỉ có 2 điểm không hài lòng (nhưng chấp nhận được) gồm tay lái trợ lực dầu và phanh sau vẫn là tang trống. Xe không có camera lùi nhưng có thể lắp thêm dễ dàng.
Trong tình hình thực tế ở Việt Nam nếu mua xe oto audi cu, thì tổng thiệt hại đến khi lăn bánh khoảng 1,1 tỷ đồng thì xe Innova V 2016 là chấp nhận được cho một mẫu xe gia đình.
Tuy nhiên Sorento và Outlander đều có hàng ghế thứ 3 chỉ để trẻ con ngồi là phù hợp. Các option thì Kia và Mitsubishi nhỉnh hơn Toyota một chút (gương chống chói tự động, tay lái trợ lực điện, phanh sau đĩa). Các thiết bị an toàn cần thiết thì tương đương nhau như phanh ABS, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 7 túi khí quanh xe.
Cuối cùng khi tôi xem bảng giá xe Lexus thì tôi chọn Innova 2016 bản V. Sau 4 tháng đi được hơn 5.000 km (có cả những lần đi đường đèo Mộc Châu), có một số nhận xét cá nhân:
Dáng trông khoẻ và đẹp hơn đời cũ. Cảm giác lái là khá tốt, đặc biệt là lúc ôm cua đổ đèo có cảm giá vững chắc dù tốc độ xe khá lớn 60 - 70 km/h. Xe chạy êm và cách âm khá tốt. Khi đặt chế độ lái Eco thì có vẻ hơi ì lúc khởi hành (nếu không vội và không muốn tăng tốc nhanh thì không sao).
Nếu muốn vượt thì tắt chế độ Eco hoặc chuyển sang chế độ Power thì tăng tốc khá tốt. Vì số tự động 6 cấp (có chế độ S) nên xe chuyển số khá êm, không còn tiếng rồ máy trước khi chuyển mỗi cấp số như đời 2012 chỉ 4 cấp số.
Đường ngoài đô thị chạy 80 - 90 km/h vòng tua máy chỉ ở mức 1.700 - 1.800 vòng/phút nên tiếng máy khá êm và mức tiêu thụ xăng chỉ khoảng 7,1 – 7,2 lít/100 km (có lẽ do do bổ sung thêm cảm biến điều khiển van xả thành Dual VVT-i).
Trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, khi chạy 120 km/h, không có cảm giác chòng chành, nhưng cảm giác tay lái không còn chắc như ở tốc độ 100 km/h. Các option trang bị ở mức khá và hoạt động trơn tru. Những thứ dùng thường xuyên nhất như màn hình DVD cảm ứng, màn hình đa thông tin 4,2 inch. Phím điều chỉnh chức năng trên vô-lăng, chế độ điện thoại rảnh tay, điều khiển giọng nói (nhưng chỉ tiếng Anh).
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, đèn pha/cos tự động bật/tắt và tự động chỉnh góc chiếu (đèn cos là LED Projector). Khoá cửa thông minh, khởi động không cần chìa. Gương gập điện. Báo chưa đóng kín cửa (báo riêng biệt từng cửa), của kính tự động lên/xuống và chống kẹt tất cả 4 cánh.
Vì là xe gia đình nên cửa sau mở đóng khá nhiều (để cất đồ) và bởi nhiều người khác ngoài lái xe, nên hay bị đóng không hết. Đời cũ thì lái xe phải kiểm tra tất cả các cửa. Nhưng Innova mới cửa sau là cửa hít nên khi cửa sau hạ xuống sát thì nó sẽ tự động đóng kín.
Cách bố trí các hàng ghế khách thì vẫn hợp lý như đời trước. Hàng ghế thứ 2 là 2 ghế rời riêng biệt có tựa tay. Hàng ghế thứ 3 đủ để 3 người lớn ngồi (có đủ 3 tựa đầu và 3 vị trị thắt dây an toàn đeo chéo vai). Chỉ có 2 điểm không hài lòng (nhưng chấp nhận được) gồm tay lái trợ lực dầu và phanh sau vẫn là tang trống. Xe không có camera lùi nhưng có thể lắp thêm dễ dàng.
Trong tình hình thực tế ở Việt Nam nếu mua xe oto audi cu, thì tổng thiệt hại đến khi lăn bánh khoảng 1,1 tỷ đồng thì xe Innova V 2016 là chấp nhận được cho một mẫu xe gia đình.
