Mountain
Thành viên
- Tham gia
- 13/3/2026
- Bài viết
- 4
Chào anh em bám công trường, bám mỏ. Hôm nay rảnh rỗi chờ ca nổ mìn, em ngồi uống chén chè mạn, viết vài dòng tâm sự cùng anh em về câu chuyện vận hành máy móc cơ giới, đặc biệt là dòng khoan đá. Chuyện là đầu năm ngoái, công ty em trúng thầu một mỏ đá lớn ở Hà Nam, sếp mạnh tay đầu tư hẳn một con máy khoan đá thủy lực XCMG mới cáu cạnh. Lúc mới về, máy chạy êm ru, chọc đá cứ như đâm bùn, tiến độ đẩy lên ầm ầm.
Thế nhưng, vì áp lực sản lượng, đội thợ lái tụi em bị ép chạy 3 ca liên tục ngày đêm. Cứ người nghỉ thì máy vẫn nổ. Mọi người mệt lả nên cái khâu bơm mỡ bò đầu ca, kiểm tra mức dầu thủy lực, dầu động cơ bị bỏ bê hoàn toàn. Cứ nghĩ máy mới, đồ xịn thì "trâu bò" cày tốt. Hậu quả là chỉ sau 4 tháng, máy bắt đầu dở chứng: bơm thủy lực hú ré lên, các chốt ắc lỏng lẻo kêu cọt kẹt, và đỉnh điểm là cụm búa đập (Drifter) bị kẹt cứng do thiếu dầu bôi trơn, xước hết cả piston bên trong.
Đợt đó máy nằm bãi cả nửa tháng chờ phụ tùng thay thế. Tiền sửa chữa cụm búa cộng với chi phí thiệt hại do dừng sản xuất lên tới hàng trăm triệu đồng. Sếp em xót ruột, đình chỉ luôn đội trưởng cơ giới. Sau cú "ngã ngựa" đó, toàn đội phải ngồi lại, học thuộc lòng quy trình duy tu bảo dưỡng chuẩn từ hãng. Thực ra, Bảo dưỡng máy khoan đá XCMG đúng kỹ thuật để tăng tuổi thọ thiết bị không hề khó và mất thời gian như mọi người nghĩ.
Mỗi sáng trước khi đề máy, anh em chỉ cần bỏ ra 15 phút đi vòng quanh thiết bị: thăm que dầu động cơ, xem mắt trâu báo mức dầu thủy lực, xả nước cặn ở bầu lọc nhiên liệu, và đặc biệt là cầm súng bơm mỡ vào tất cả các vú mỡ trên cần khoan, hệ thống di chuyển. Việc thay lọc, thay nhớt phải tuân thủ tuyệt đối theo số giờ hoạt động (thường là 250h, 500h, 1000h). Bác nào mới nhận máy dòng này hoặc muốn hệ thống lại kiến thức cho thợ lái thì bắt buộc phải in cái quy trình này ra dán ở cabin: https: //mayxucxcmg.com.vn/bao-duong-may-khoan-da-xcmg-dung-ky-thuat/ . Của bền tại người anh em ạ, chăm máy tốt thì máy mới đẻ ra tiền cho mình!
Thế nhưng, vì áp lực sản lượng, đội thợ lái tụi em bị ép chạy 3 ca liên tục ngày đêm. Cứ người nghỉ thì máy vẫn nổ. Mọi người mệt lả nên cái khâu bơm mỡ bò đầu ca, kiểm tra mức dầu thủy lực, dầu động cơ bị bỏ bê hoàn toàn. Cứ nghĩ máy mới, đồ xịn thì "trâu bò" cày tốt. Hậu quả là chỉ sau 4 tháng, máy bắt đầu dở chứng: bơm thủy lực hú ré lên, các chốt ắc lỏng lẻo kêu cọt kẹt, và đỉnh điểm là cụm búa đập (Drifter) bị kẹt cứng do thiếu dầu bôi trơn, xước hết cả piston bên trong.
Đợt đó máy nằm bãi cả nửa tháng chờ phụ tùng thay thế. Tiền sửa chữa cụm búa cộng với chi phí thiệt hại do dừng sản xuất lên tới hàng trăm triệu đồng. Sếp em xót ruột, đình chỉ luôn đội trưởng cơ giới. Sau cú "ngã ngựa" đó, toàn đội phải ngồi lại, học thuộc lòng quy trình duy tu bảo dưỡng chuẩn từ hãng. Thực ra, Bảo dưỡng máy khoan đá XCMG đúng kỹ thuật để tăng tuổi thọ thiết bị không hề khó và mất thời gian như mọi người nghĩ.
Mỗi sáng trước khi đề máy, anh em chỉ cần bỏ ra 15 phút đi vòng quanh thiết bị: thăm que dầu động cơ, xem mắt trâu báo mức dầu thủy lực, xả nước cặn ở bầu lọc nhiên liệu, và đặc biệt là cầm súng bơm mỡ vào tất cả các vú mỡ trên cần khoan, hệ thống di chuyển. Việc thay lọc, thay nhớt phải tuân thủ tuyệt đối theo số giờ hoạt động (thường là 250h, 500h, 1000h). Bác nào mới nhận máy dòng này hoặc muốn hệ thống lại kiến thức cho thợ lái thì bắt buộc phải in cái quy trình này ra dán ở cabin: https: //mayxucxcmg.com.vn/bao-duong-may-khoan-da-xcmg-dung-ky-thuat/ . Của bền tại người anh em ạ, chăm máy tốt thì máy mới đẻ ra tiền cho mình!
