Yên xe được ‘đắp’ bằng da Connoly đến từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce trước đó, những chiếc khóa dây da màu be ăn khớp cùng việc phối màu sang trọng tô điểm mang đến nét Anh hơn trong bản độ Triumph Rocket III - “Quái thú” 2300 phân khối được mệnh danh Rolls Royce hai bánh.
Mang đến chất Anh hơn cho Triumph Rocket III của chủ nhân Nga lại là một người Ý thứ thiệt và cũng chẳng phải tay xa lạ Martini - Chuyên gia độ xe nổi tiếng xứ mỳ ống.
Với Martini, ông ca ngợi vẻ đẹp sang trọng, thuần khiếp của những chiếc xe Anh mà Rolls Royce là cái tên được ông liệt kê hàng đầu trong dòng 4 bánh. Còn với Triumph là tình yêu vô bờ bến của chuyên gia nước Ý với 2 bánh xe quay và ông muốn chất Anh được hòa quyện bởi ‘sắc’ của bóng ma Triumph Rocket III với ‘hương’ đã thành thương hiệu của Phantom để trở thành một chiếc Rolls Royce hai bánh đích thực.
Tuy nhiên bản độ này chắc chắn ít nhiều gây tranh cãi với những người theo quan điểm đương đại khi có quá nhiều chi tiết già hóa một Triumph của thế kỷ XXI.
Các tấm lớn tản nhiệt bằng chrome vẫn được Martini tin dùng bên cạnh lớp da Connoly được thửa từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce trước đó. Kính chắn gió của Rocket đời 2008 với dị bản cổ điển tạo nên sự mềm mại cho phần đầu chiếc xe nặng gần 4 tạ này. Chưa hết, hai hộc đựng đồ xúng xính cùng đai da màu be đã tiêu tốn tới 1/3 thời gian của dự án.
Công việc của Martini hấp dẫn đến mức ZARD - một công ty chuyên phụ kiện độ xe đã tặng riêng cho chiếc ‘Phantom’ của Triumph cặp ống xả tinh tế và có phần mi nhon hơn so với nguyên bản đồ sộ.
Mang đến chất Anh hơn cho Triumph Rocket III của chủ nhân Nga lại là một người Ý thứ thiệt và cũng chẳng phải tay xa lạ Martini - Chuyên gia độ xe nổi tiếng xứ mỳ ống.
Với Martini, ông ca ngợi vẻ đẹp sang trọng, thuần khiếp của những chiếc xe Anh mà Rolls Royce là cái tên được ông liệt kê hàng đầu trong dòng 4 bánh. Còn với Triumph là tình yêu vô bờ bến của chuyên gia nước Ý với 2 bánh xe quay và ông muốn chất Anh được hòa quyện bởi ‘sắc’ của bóng ma Triumph Rocket III với ‘hương’ đã thành thương hiệu của Phantom để trở thành một chiếc Rolls Royce hai bánh đích thực.
Bóng ma Triumph Rocket III Roadster nguyên bản tại Việt Nam
Tuy nhiên bản độ này chắc chắn ít nhiều gây tranh cãi với những người theo quan điểm đương đại khi có quá nhiều chi tiết già hóa một Triumph của thế kỷ XXI.
Các tấm lớn tản nhiệt bằng chrome vẫn được Martini tin dùng bên cạnh lớp da Connoly được thửa từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce trước đó. Kính chắn gió của Rocket đời 2008 với dị bản cổ điển tạo nên sự mềm mại cho phần đầu chiếc xe nặng gần 4 tạ này. Chưa hết, hai hộc đựng đồ xúng xính cùng đai da màu be đã tiêu tốn tới 1/3 thời gian của dự án.
Công việc của Martini hấp dẫn đến mức ZARD - một công ty chuyên phụ kiện độ xe đã tặng riêng cho chiếc ‘Phantom’ của Triumph cặp ống xả tinh tế và có phần mi nhon hơn so với nguyên bản đồ sộ.
