bemuntd
Thành viên
- Tham gia
- 24/1/2015
- Bài viết
- 0
Kawasaki đã chính thức giới thiệu monkey bike Kawasaki KSR110 cho các bạn trẻ yêu thích tốc độ và vẻ mạnh mẽ thuộc phân khúc xe phân khối lớn hạng vừa và bé được tích hợp chong trom xe may .Với phiên bản xe tối ưu này, Kawasaki mong muốn tăng thêm thị phần tại các quốc gia đang phát triển và dành cho các khách hàng mới chơi chủng loại phân khối lớn.
Kawasaki tung ra thế hệ kỷ niệm 10 năm KSR110 với số lượng có hạn ở Bangkok Motor Show 2015. Kawasaki KSR110 thế hệ đặc biệt có được tích hợp khóa chống trộm xe máy và bộ tem mới ấn tượng, dành riêng cho thế hệ giới hạn. Bộ tem này được tạo nên từ hai màu đen trắng, xen vào đó là nhiều họa tiết vẽ nổi trội và điểm nhấn màu vàng.
Trong khi đó, các miếng ốp ở đầu ống xả, phuộc trước vốn không được sơn phủ nay đã được sơn phủ vân sợi carbon, trông khá cứng cáp và phong cách.
Về động cơ, Kawasaki KSR110 vẫn sử dụng động cơ xy-lanh đơn SOHC 111cc, sản sinh công suất 7,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm.
Với kích thước bé, tư thế ngồi thoải mái và là chiếc xe hữu dụng để đi lại trong phố, Kawasaki KSR110 chiếm được nhiều thiện cảm của giới trẻ ở thị trường này. Cũng nhờ đó mà doanh số bán hàng của dòng KSR110 đạt mức 30.000 xe mỗi năm và có xu hướng ngày một tăng. Sự ra đời của mẫu xe cạnh tranh Honda MSX125 và với KSR110 cũng dần tạo thành một phân khúc xe thể thao cỡ bé mới ở đây. Theo nhiều tin đồn thì những thương hiệu xe khác cũng đang rục rịch chờ cơ hội để thâm nhập vào phân khúc phân khối hạng trung này.
Với phong cách tinh tế và giá bán cạnh tranh, có thể nói Kawasaki đã cho ra mắt một đối thủ lớn đối với các hãng khác như Honda, Yamaha,... các bạn trẻ đam mê dòng phân khối lớn sẽ có thêm lựa chọn cho mình và hi vọng chiếc xe sẽ sớm có mặt ở thị trường Việt Nam.
Trong khi đó, các miếng ốp ở đầu ống xả, phuộc trước vốn không được sơn phủ nay đã được sơn phủ vân sợi carbon, trông khá cứng cáp và phong cách.
Về động cơ, Kawasaki KSR110 vẫn sử dụng động cơ xy-lanh đơn SOHC 111cc, sản sinh công suất 7,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm.
Với kích thước bé, tư thế ngồi thoải mái và là chiếc xe hữu dụng để đi lại trong phố, Kawasaki KSR110 chiếm được nhiều thiện cảm của giới trẻ ở thị trường này. Cũng nhờ đó mà doanh số bán hàng của dòng KSR110 đạt mức 30.000 xe mỗi năm và có xu hướng ngày một tăng. Sự ra đời của mẫu xe cạnh tranh Honda MSX125 và với KSR110 cũng dần tạo thành một phân khúc xe thể thao cỡ bé mới ở đây. Theo nhiều tin đồn thì những thương hiệu xe khác cũng đang rục rịch chờ cơ hội để thâm nhập vào phân khúc phân khối hạng trung này.
Với phong cách tinh tế và giá bán cạnh tranh, có thể nói Kawasaki đã cho ra mắt một đối thủ lớn đối với các hãng khác như Honda, Yamaha,... các bạn trẻ đam mê dòng phân khối lớn sẽ có thêm lựa chọn cho mình và hi vọng chiếc xe sẽ sớm có mặt ở thị trường Việt Nam.
