katavietnam
Thành viên
- Tham gia
- 8/5/2020
- Bài viết
- 0
Bây giờ, trên thị trường không còn xa lạ cùng với máy bơm lốp ô tô khí nitơ cho lốp xe. Dù thời điểm đầu có mặt, từng và đang gây vô số phân vân cho người sử dụng và cả với người buôn bán.
Một cái lốp xe thông thường sẽ thực hiện bơm không khí khô, chứa 78% nitơ, 21% ôxy và phần còn sót lại là hơi nước, CO2 và lượng nhỏ nhiều loại khí khác. Mặc dù vậy, lượng nitơ trong loại lốp chuyên dùng có khả năng lên tới 93% - 95%.
Ở một số chúng tôi ở TP.Hồ Chí Minh, việc bơm khí nitơ đang rất đc các tài xế yêu thích hơn khí khô. Mỗi bánh xe có chi phí khoảng tầm 40.000 đồng, như vậy một chiếc xe mất khoảng 160.000 đồng.
Khí nitơ mang tính giữ nguyên, nitơ tiếp tục được sử dụng cho những loại phương tiện cần sự chính hãng như xe đua, máy công nghiệp, máy bay & tàu ngoài hành tinh. Điều đó khiến nhiều người nghĩ loại khí trên là điều chọn lựa phù hợp cho lốp xe con nhưng thực ra , ngoài cùng với lợi thế, nó cũng có nhiều nhược điểm đã không còn tránh khỏi.
Khi dùng lốp xe khí nitơ theo thời điểm, lốp xe sẽ mất dần áp suất. Những yếu tố như ma sát giữa lốp và mặt đường, hấp thụ nhiệt qua mâm xe khiến độ ẩm lốp tăng cường sẽ tạo động lực thúc đẩy quy trình này ra mắt nhanh hơn. Chính vì như thế , khí nitơ giúp ích cho áp suất lốp tốt hơn.
Bên cạnh đó, sử dụng lốp khí nitơ nhằm mục đích cải sinh sức mạnh tiết kiệm túi tiền & giá cả nguyên liệu & cũng làm tăng tuổi thọ lốp hơn.
Dẫu thế, đối ngược lại với đó thì nó cũng mang các nhược điểm. Bơm khí nitơ giá bán đắt hơn đối với bầu không gian thông thường & không hẳn chỗ nào cũng có thể có sẵn loại khí này. Việc bơm khí nitơ vào lốp cũng sẽ tinh vi hơn so với bình thường.
Một cái lốp xe thông thường sẽ thực hiện bơm không khí khô, chứa 78% nitơ, 21% ôxy và phần còn sót lại là hơi nước, CO2 và lượng nhỏ nhiều loại khí khác. Mặc dù vậy, lượng nitơ trong loại lốp chuyên dùng có khả năng lên tới 93% - 95%.
Ở một số chúng tôi ở TP.Hồ Chí Minh, việc bơm khí nitơ đang rất đc các tài xế yêu thích hơn khí khô. Mỗi bánh xe có chi phí khoảng tầm 40.000 đồng, như vậy một chiếc xe mất khoảng 160.000 đồng.
Khí nitơ mang tính giữ nguyên, nitơ tiếp tục được sử dụng cho những loại phương tiện cần sự chính hãng như xe đua, máy công nghiệp, máy bay & tàu ngoài hành tinh. Điều đó khiến nhiều người nghĩ loại khí trên là điều chọn lựa phù hợp cho lốp xe con nhưng thực ra , ngoài cùng với lợi thế, nó cũng có nhiều nhược điểm đã không còn tránh khỏi.
Khi dùng lốp xe khí nitơ theo thời điểm, lốp xe sẽ mất dần áp suất. Những yếu tố như ma sát giữa lốp và mặt đường, hấp thụ nhiệt qua mâm xe khiến độ ẩm lốp tăng cường sẽ tạo động lực thúc đẩy quy trình này ra mắt nhanh hơn. Chính vì như thế , khí nitơ giúp ích cho áp suất lốp tốt hơn.
Bên cạnh đó, sử dụng lốp khí nitơ nhằm mục đích cải sinh sức mạnh tiết kiệm túi tiền & giá cả nguyên liệu & cũng làm tăng tuổi thọ lốp hơn.
Dẫu thế, đối ngược lại với đó thì nó cũng mang các nhược điểm. Bơm khí nitơ giá bán đắt hơn đối với bầu không gian thông thường & không hẳn chỗ nào cũng có thể có sẵn loại khí này. Việc bơm khí nitơ vào lốp cũng sẽ tinh vi hơn so với bình thường.
